Class One Romanian Grand Prix



Cei mai importanţi şi curajoşi piloţi din lume au participat în perioada 29 - 31 august 2008 la Mamaia, la etapa a patra din Class One Romanian Grand Prix, practic echivalentul formulei unu pe apă. Cele 11 ambarcaţiuni din Emiratele Arabe Unite, Qatar, Norvegia, Italia şi Anglia au venit să se întreacă pe suprafaţa lacului Sutghiol de la malul Mării Negre. Etapa din România, decizând soarta titlului european la Class One, a aliniat la start adevăraţi bolizi ai apelor. Cu motoare de 900 cai putere şi capabile să atingă viteze de peste 250 Km/h, ambarcaţiunile au fost aşteptate cu mare interes de românii familiarizaţi cu această întrecere, aflată la a doua ediţie în ţara noastră.
Din cele 11 ambarcaţiuni aliniate la start doar două, Victory 7 si Qatar 96, au rămas în cursa pentru trofeul european după primele trei etape disputate la Atena, Arendal şi Oslo.
Preferatul unanim al publicului românesc a fost şeicul Qatar-ului - Hassan bin Jabor Al-Thani. Preşedintele Internaţional Offshore Team Asociation, patron al echipei şi pilot, campion european în 2005, şeicul s-a arătat din start un luptător şi a sperat mereu în victoria sa şi într-o cursă ratată pentru Victory 7.
Ambarcaţiunea Victory 7, pilotată de arabul debutant Arif Zaif Al Zafeen, care l-a avut alături pe copilotul francez Jean-Marc Sanchez, a câştigat primele două curse ale anului (Atena, Arendal) şi a terminat pe locul secund la Oslo, fiind şi marele favorit al cursei.
Înaintea startului de la Mamaia, clasamentul european era condus de echipa Victory 1 ( 49 de puncte), care era urmată de Victory 7 (39 de puncte) şi de Jotun 90 (34 puncte), Qatar 96 (32 puncte) şi Qatar 95 (31 puncte).
"Marele Circ Nautic" a fost organizat de Power-Marine Constanţa, Primăria şi Consiliul Judeţean Constanţa şi s-a desfăşurat pe porţiunea lacului cuprinsă între Hotelul Sunquest si Hotelul Caraiman, într-un decor splendid, sub privirile a aproape 100 de mii de spectatori.
Organizatorii au pregătit şi două surprize împătimiţilor de viteză din public, concretizate în două programe: "100 mph" şi "Mach Race". Cei care au ales primul program au avut posibilitatea unui tur pe circuitul Class One, iar cei care au optat pentru al doilea program au avut şansa unei curse în toată regula pe circuit. Banii obţinuţi din vânzarea acestor bilete au fost donaţi către United Way România, care îi va folosi pentru alinarea suferinţei copiilor bolnavi de cancer, de boli pulmonare severe şi a copiilor care au suferit operaţii sau care sunt seropozitivi şi care sunt internaţi pentru perioade lungi de timp în marile spitale bucureştene.
Duminică, 31 august, la ora 15.00 a avut loc finala concursului.
Câştigătoare a fost ambarcaţiunea Juton (Norvegia) condusă de Stefo Curtis, care a învins în urma unei defecţiuni la elice avută de Victory 7, aflată mereu în frunte şi a unei defecţiuni la motor înregistrată la ambarcaţiunea italiană.
Ambarcaţiunea Quatar 96 pilotată de şeicul Qatar-ului Hassan bin Jabor Al-Thani, deşi după calificări a plecat de pe locul trei, la finalul cursei s-a clasat pe locul cinci.

Nelu Sabău